News produit 2009 : Poignées passager Vinxxgrip



Moto sportive et duo : des termes antagonistes tant les poignées passager sont généralement mal placées ou absentes des sportives actuelles. Ce pourquoi ces poignées moto amovibles Vinxxgrip ont retenu notre attention : rapide à installer sur le réservoir, homologuées TüV et très soignées, voici une solution efficace pour vous réconciler avec votre passager(e).



Intro

Le confort du passager sur les motos récentes des catégories sportive et roadster n'est assurément pas le critère primordial des ingénieurs et services marketing. Par extension, le confort au guidon est également fortement réduit lors d'une sortie en duo. Freinages avec les mains plaquées sur le réservoir, accélérations à encaisser en tentant de se tenir à une poignée passager installée derrière le bassin, la condition de passager n'est pas toujours des plus enviables. Pour pallier à cet inconvénient notoire, plusieurs systèmes de poignées amovibles ont déjà vu le jour, comme le A-Sider ou le Tankgrip. Depuis le Salon de Cologne, il faut ajouter à cette liste les poignées Vinxxgrip. Conçues et fabriquées en Suisse, celles-ci présentent la particularité de répondre aux normes Tüv, les rigoureuses normes d'homologation germaniques. "Nous avons voulu créer des poignées pratiques à utiliser mais surtout qui évitaient de trop solliciter les muscles du passager de manière anarchique" nous explique Vincenzo Galvagno, directeur technique de Vinxxgrip.



Poignées passager Vinxxgrip : Homologuées et rapidement amovibles

La conception a en effet été secondée de nombreux tests médicaux pour valider les choix techniques. Par rapport à une poignée arrière, le système Vinxxgrip sollicite de 2 à 5 fois moins les muscles du dos du passager. Celles et ceux qui ont déjà connu (subi ?) un long trajet à l'arrière d'une moto sportive apprécieront certainement, tout comme le pilote. En effet, en pouvant se tenir correctement, le passager ne viendra plus écraser le pilote lors des phases de freinage et devrait presque se faire oublier en virage. Pratique, le système se monte et se démonte rapidement. Seule la bride de fixation reste solidaire de la trappe à essence de la moto, mais elle est discrète et n'empêche pas de faire le plein. Le kit vient s'installer dessus en quelques secondes (voir la vidéo en bas de page) et, pour éviter de marquer le réservoir, des tampons souples protègent la peinture.
Les poignées Vinxxgrip sont actuellement proposées pour 17 modèles de motos sportives (Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha, modèles 2000 à 2008). D'après Vincenzo Galvagno, le développement de brides pour les modèles à venir, ou pour d'autres marques, peut être rapide, la principale difficulté consistant à concevoir un système pratique pour l'utilisateur et qui réponde aux critères d'homologation et de sécurité. Uniquement vendues par correspondance (www.vinxxgrip.ch), les poignées Winxxgrip sont affichées à 330 € (hors taxes) auxquels il faut ajouter les frais de port, soit au final près de 450 €. Un tarif qui peut sembler élevé mais qui s'explique par la finition du système (en alu taillé dans la masse) et son indéniable aspect pratique.

Mise à jour du 30 octobre 2008 : le constructeur vient d'annoncer que le prix des poignées passager Vinxxgrip passait de 330 € à 199 € (HT).

Et voici son utilisation en vidéo!

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moins moche que des poignée passager

Et certainement plus efficace sur les phases de fortes accélérations et freinages virils Bien fini, ce produit, en plus

J'ai lu un test sur Moto & Motards, il sembleraient que ce soit super efficace et simple à utiliser, hormis le prix y a que du bon dans ce produit!

Bah rien de mieux que l'arrachage de côtes pendant une bonne phase d'accélération !!! Y'a que ça de vrai !! Osef le confort du passager, il est juste là pour l'équilibre lors du wheeling :p

Un équipement qui manquait.