Alors que Ferrari prépare notamment une descendante de l’Enzo, Maserati va de son côté s’attaquer au segment des berlines de type BMW Série 5.a

Fers de lance, en terme de luxe et de sportivité, du groupe Fiat, les marques Maserati et Ferrari n’ont pas été oubliée dans le plan quinquennal présenté hier par Sergio Marchionne, P-DG du groupe Fiat-Chrysler.

Ce qui a permis d’obtenir tout d’abord la confirmation que la marque au cheval cabré préparait une nouvelle version de l’Enzo pour 2012. Connue depuis quelques mois sous le nom de code F70, elle devrait être dotée d’un V8 bi-turbo de près de 700 chevaux. Sans doute faudra-t-il alors parler d’hypercar et non plus de supercar.
La nouvelle Enzo sera précédée en 2011 de la remplaçante de la 612 Scaglietti, celle-là même qui devrait, mais à l’horizon 2015 seulement, devenir la première Ferrari de série à être dotée d’un moteur hybride. En 2011 toujours, la 458 Italia se découvrira en version Spider tandis qu’il faudra attendre 2013 pour découvrir une California rafraîchie. Entre les deux, en 2012, sera également apparue une version plus radicale de la 599 GTO, pour le moment connue sous le nom de code F152.

Du côté de Maserati, la marque au trident va s’attaquer à un nouveau segment, celui de BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6. Mais pas à leur version de base puisqu’il s’agira d’une concurrente des version sportives M5, AMG et RS6. La Quattroporte sera également renouvelée, avec « un style nouveau, plus de sensations de conduite et un très haut niveau de qualité ». Histoire d’offrir une plus grande concurrence à la Porsche Panamera ou bien l’Aston Martin Rapide.