Disponible en coupé et cabriolet la nouvelle Porsche 911 Turbo S, forte de 530 ch, constituera le modèle le plus puissant du manufacturier de Zuffenhausen.
Après les Turbo et autre GT3 RS, la famille 911 qui bénéficie déjà d'une pléthore de déclinaisons, va donc s'enrichir d'un nouveau modèle : la Turbo S.
Sous le capot, un Boxer six cylindres suralimenté par deux turbocompresseurs dotés de turbines à géométrie variable dont la puissance atteint 530 ch, soit 30 ch de plus que la 911 Turbo. Quant au couple maximal de 700 Nm, il est disponible dès 2.100 tr/min.
Malgré une amélioration sensible de la puissance et du dynamisme, cette nouvelle 911 Turbo S ne consomme que 11,4 litres aux 100 kilomètres, soit autant que la 911 Turbo.
Elle est dotée de série d'une boîte de vitesses à double embrayage (PDK) à sept vitesses qui assure la transmission du couple au système de transmission intégrale Porsche PTM. Egalement de série, des suspensions dynamiques du moteur et le Porsche Torque Vectoring (PTV) qui comprend un différentiel mécanique sur l'essieu arrière.
Le spécialiste allemand des voitures de sport revendique une vitesse maximale de 315 km/h ainsi qu'un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et un 0 à 200 km/h en 10,8 secondes.
Outre des freins Porsche en céramique composite (PCCB), l'équipement comprend le système d'éclairage adaptatif, les jantes RS Spyder à écrou central de 19 pouces, le volant sport PDK à trois branches avec palettes, les sièges sport adaptatifs, le régulateur de vitesse, le chargeur de CD/DVD et l'intérieur tout cuir bicolore Noir/Crème ou Noir/Bleu Titane. A l'extérieur, cette 911 Turbo S inaugure également le nouveau coloris extérieur Bleu Glacier.
La Porche 911 Turbo S sera commercialisée à partir de Mai 2010 aux tarifs de 175.132 euros pour le coupé et 186.494 euros pour le cabriolet.
www.turbo.fr
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