Deux ans après la naissance tardive du 350 Z NISMO, le tout nouveau coupé Z se décline sans tarder en une variante NISMO dotée de 350 chevaux. Rien de moins.

Le V6 3.7 à calade variable de la distribution profite d'une gestion électronique optimisée, d'un collecteur d'échappement exclusif et d'un étagement rapproché des 6 rapports de la boîte manuelle. Laquelle bénéficie d'une assistance au passage des rapports qui ajuste automatiquement le régime moteur afin d'éviter tout micro blocage des roues ("SynchroRev Match"). De quoi réussir un talon-pointe à tous les coups.

Le 370Z NISMO est équipé d'office d'un différentiel arrière à glissement limité, d'un système de freinage renforcé, de jantes spécifiques de 19 pouces à 5 bras (285 à l'arrière), de ressorts et de barres de suspension renforcés, et d'amortisseurs spéciaux.

A noter que l'arbre de transmission est en matériau composite à base de carbone.

Les extensions de boucliers en forme d'ailerons intégrés sont réputés concourir à l'augmentation de l'appui aérodynamique à haute vitesse.

j'prefere le roadster... là, la bouche fait boffe, ca change trop la ligne ( a mon gout)