Ducati Desmosedici RR

Moteur :
- Le moteur utilise bon nombre de solutions typiques de la marque : distribution desmodromique (rappel des soupapes par basculeur), 4 cylindres toujours en L, 989 cm3, 4 soupapes titane par cylindre
- 2 arbres à cames par cylindre entraînés par cascade de pignons
- boîte 6 vitesses à cassette (extractible)
- bielles titane
- injection et bus Magneti Marelli, injecteurs à 12 jets
- échappement type 4 en 2 en 1
- plus de 200 ch. à 13 500 tr/min avec échappement racing (102 dB)


Partie cycle :
- cadre hybride treillis tubulaire et boucle arrière carbone, bras oscillant alu
- géométrie identique à celle de la moto de course
- habillage tout carbone
- réservoir alu
- planche de bord entièrement électronique allégée
- fourche diam. 43 mm upside-down Öhlins, tubes traités Tin, entièrement réglable
- amortisseur Öhlins, entièrement réglable
- jantes Marchesini magnésium
- pneus Bridgestone
- étriers avant radiaux monobloc Brembo (4 pistons diam. 34 mm), maître-cylindre radial, disques flottants racing diam. 320 mm
- disque arrière diam. 240 mm et étrier flottant 2 pistons



Une fois la commande passée pour la modique somme de 55 000€, Ducati ne va pas vous lacher comme ça dans la nature. Quelques attentions sont prévues à l'usage des propriétaires : garantie de 3 ans et 3 ans d'entretien programmé, un kit course comprennant l'échappement racing (102 db), un boitier éléctronique spécifique, une housse de protection, une béquille d'atelier racing et un kit d'autocollants.
La Desmocedici RR sera disponible en 2 versions :
1 / peinte en rouge Ducati Racing avec une plaque numéro blanche sur la coque arrière.
2 / peinte version machine usine, en rouge avec la large bande blanche sur les panneaux de carénage. Vous pourrez ainsi la décorer comme la machine de Capirossi. a savoir qu'il n'est prevu que 1500 Desmosedici RR



monter le son
Et vous, quelle gueule vous ferez quand vous la croiserez dans la rue ?