Bruno Ianniello aux Rangiers 07 avec sa Delta S4!!!

Attention il l'a réglée aux petit ognions ça envoie du GROS!!

C'est quand mème un grand malade!

joli€ vid€o

oui,elle tourne comme une horloge!!!

450 chevaux à 8000 t/mn ,le couple est à plus de 30 mkg entre 1200 et 8400 t/mn. e qui signifie que le pilote de cette voiture a toujours, quel que soit le régime, une disponibilité permanente et immédiate de la puissance grâce au compresseur.
Dernier point, mais non des moindres, chaque compresseur (le turbo et le volumétrique) possède son propre échangeur air-air.

joblack666 a écrit:

450 chevaux à 8000 t/mn ,le couple est à plus de 30 mkg entre 1200 et 8400 t/mn. e qui signifie que le pilote de cette voiture a toujours, quel que soit le régime, une disponibilité permanente et immédiate de la puissance grâce au compresseur.
Dernier point, mais non des moindres, chaque compresseur (le turbo et le volumétrique) possède son propre échangeur air-air.

merci pour le complement

joey a écrit:

joblack666 a écrit:

450 chevaux à 8000 t/mn ,le couple est à plus de 30 mkg entre 1200 et 8400 t/mn. e qui signifie que le pilote de cette voiture a toujours, quel que soit le régime, une disponibilité permanente et immédiate de la puissance grâce au compresseur.
Dernier point, mais non des moindres, chaque compresseur (le turbo et le volumétrique) possède son propre échangeur air-air.

merci pour le complement

je suis un ancien fan pour avoir moi aussi possedé une lancia delta HF