Pris de court par des fuites provenant d'Internet, Audi a dévoilé avec un peu d'avance les photos et infos de sa nouvelle A6, qui se déclinera aussi en une variante hybride. Comme d'habitude, pas de révolution au niveau du style mais des moteurs à la pointe et un équipement au top.









Pas de surprise, encore moins de révolution, la quatrième génération d'Audi A6 que le constructeur aux anneaux vient de dévoiler, ne fait que confirmer le postulat largement éprouvé de la marque allemande : conserver le capital génétique quel que soit le modèle de la gamme, sans jamais faire de vagues. Mais autant de mêmes gènes ne finit-il pas par nuire au plaisir ? Quoi qu'il en soit, pour l'originalité, on repassera.

Gènes, et plaisir ?

Reste que la nouvelle A6 s'inscrit parfaitement dans cette logique de marque à succès, elle qui peut se targuer de reprendre par devers-elle le style de ses soeurs A4, A7, et même de l'A8, avec un traitement de son habitacle dans la veine de celui du porte-drapeau de la marque. Pas de gros changement non plus côté gabarit puisque la nouvelle routière affiche presque les mêmes cotes (longueur de 4,92 m et largeur de 1,87 m) que l'ancienne. L'habitabilité devrait en revanche être encore plus remarquable, avec un empattement qui gagne 7 centimètres (2,91 m désormais).

Annoncée plus légère grâce notamment à l'utilisation généreuse de l'aluminium, la nouvelle A6 qui fera appel à des suspensions adaptatives, aura droit à une gamme de cinq motorisations, 2 essence et 3 diesel. Pour l'essence, les 2.8 et 3.0 TFSI de 204 et 245 chevaux, tandis que l'offre en TDI se fera avec le 2.0 de 177 ch en entrée de gamme puis les V6 3.0 de 204 et 245 ch. A noter que les V6 sont en transmission intégrale Quattro. Des blocs accouplés à des boîtes manuelle, Multitronic ou S-Tronic tandis que les V6 reçoivent une transmission intégrale Quattro. Une version hybride de l'A6 sera aussi au catalogue, développant l'équivalent de 245 ch.

Au chapitre de l'équipement de l'agrément, l'A6 recevra par exemple le pavé tactile de l'A8 alors que celui lié à la sécurité piochera lui aussi dans celui de la grande soeur, notamment le head up display (affichage tête haute), une surveillance de l'angle mort, une aide à la détection de vision de nuit, un système d'alerte de franchissement involontaire de ligne, ou encore un Start&Stop pour la réductions des consiommation et émissions de C02.

L'Audi A6 sera commercialisée à l'issue du salon de Detroit où elle sera dévoilée officiellement en janvier prochain. Le prix (pour l'Allemagne) de l'A6 a été fixé, il débutera à 38 500 euros.

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