Zone Rouge

Elles étaient 30 au début de l'été, aujourd'hui elles ne sont plus que sept à pouvoir prétendre à la couronne de la voiture de l'année 2010.
Deux françaises en lice

Dans quelques semaines, le jury composé de 59 journalistes décernera le Trophée européen de "la voiture de l'année 2010", remporté l'année dernière par l'Opel Insignia.

Ces jurés représentés par 23 pays européens viennent d'annoncer les 7 finalistes à cette élection. Et bonne nouvelle, il y a deux françaises plutôt bien représentées.

Les nominés sont donc :

- Citroën C3 Picasso
- Mercedes Classe E
- Opel Astra
- Peugeot 3008
- Skoda Yéti
- Toyota iQ
- Volkswagen Polo

Un peu d'histoire

Le trophée européen de la voiture de l'année a été créé en 1964 et remporté cette première année par la Rover P6 2000. Les membres du jury sont représentés en majorité par la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie et l'Espagne, de part leur importance dans l'industrie automobile en Europe. Un juré dispose de 25 points qu'il doit attribuer à 5 voitures mais ne peut en donner plus de 10 à un même modèle.

Quant au comité d'organisation, il est représenté par sept grands journaux européens : Auto (Italie), Autocar (Royaume-Uni), Autopista (Espagne), Autovisie (Pays-Bas), L'Automobile Magazine (France), Stern (Allemagne) ainsi que Vi Bilägare (Suède).

Depu...

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Nous l'attendions avec impatience sous le nom CSL, la voici enfin dans une robe extravagante mais envoutante. La nouvelle BMW M3 GTS (son nouveau nom) se dévoile avec une bonne petite préparation moteur qui va bien et un châssis revu et allégé pour un maximum de plaisir.

Esthétiquement, la discrétion n'est certainement pas le maitre mot qui caractérise cette auto mais il faut avouer qu'avec sa teinte orange, elle devient sacrément désirable. Bien entendu, les jantes BBS de 19 pouces noires montées sur des pneumatiques Pirelli PZero Corsa 225/35 ZR 19 et 285/30 ZR 19, le magnifique toit en fibres de carbone (référence à la CSL), l'aileron arrière baroque réglable et la lèvre tombante à l'avant jouent pour beaucoup au côté bestial de l'engin. Noter également que tous les chromes ont été remplacés par une peinture noire opaque, un peu à la manière de l'ancienne CSL !

A l'intérieur, les ingénieurs de chez BMW Motorsport ont vidé la M3 d'origine afin de l'arceauter et ont placé des sièges baquets Recaro, un extincteur ...

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Le retour de la célèbre livrée bleu roi aux bandes blanches dans la gamme Renault sera officialisé le 10 Novembre prochain où Stephen Norman, Directeur Marketing du manufacturier au Losange, ressuscitera la griffe Gordini.

Les célèbres versions Gordini ont été associées aux Renault Dauphine, Ondine, R12, R17 et R5 mais c'est sans doute sur la R8 que le nom connut son heure de gloire.

Populaire et familiale, la R8 se transformait en petite bombinette une fois passée entre les mains expertes du génial préparateur Amédée Gordini.

À partir de 2010, la mythique livrée bleue aux bandes blanches, agrémentée de jantes alliage noires, devrait donc être proposée sur les Twingo, Clio et Mégane Coupé.

Les Gordini viendraient en fait s'intercaler entre les pimpantes GT et les plus radicales RS. Sont en ligne de mire, selon Stephen Norman, Abarth dont le retour est couronné de succès mais aussi et surtout MINI avec ses Cooper et Cooper S