bon voilà la supra celà attendra un peu car je suis retomber sur une lamborghini diablo

ferrucio lamborghini, fabricants de machines agricoles du nord de l'italie,fonde sa fabrique de voitures de sport au début des années 60. la raison est peu comune: il n'était pas satisfait de ces diverses ferrari et voulait, tout simplement, faire mieux !

Si les devancieres de la diablo, présenté en 90, arboraient déjà des forme agressives; la benjamine inspire a son observateur un respect quasi religieux. dessinée par le maitres des lignes érotiques Michele gandini, la diablo pouvait se targuer d'etre; lors de sa présentation publique, la "voiture de sport a plus rapide au monde". sa vitesse de pointe-possible-de 325 Km/h lui permettai de dépasser sa concurrente premiere, la testarossa, et de voler la vedette a ferrari.

la diablo repose sur le chassis de la countach.les ingenieurs voulaient en conserver les caractéristiques routireres, mais aussi augmenter le volume interieur. un empattement allongé de 20 cm autorise ainsi le pilote à adopter une attitude un peu moins "crispée" derriere le pare brise infini et le tableau de bord de style art-déco. la partie arriere de la voiture se compose d'un chassis tubulaire renforcé de plaque de fibre de carbone, la carrosserie étant en métal leger et en fibre de carbone.

[b]le moteur:


le moteur centrale en position longitudinale ( V12 5.7 litres et 492 ch ) transmet sa puissance par l'intermédiaire d'une boite a 5 vitesses au roue arriere ou par viscocoupleur aux roue avant et arriere sur la diablo VT. le guidage des essieux s'opere par des doubles bras oscillants transversaux et des éléments ressorts-amortisseurs à l'avant et par des triangles avec jambe de force et de deux doubles combinés ressorts-amortisseurs à l'arriere.

[i]tout pour le spectacle...

la diablo ne le cède en rien à la ferraritestarossa en matiere de prix,mais c'est elle la vedettes la plus remarquée. tout débute par les porte s'ouvrant vers le haut, ce qui sert avant tout le penchant exhibisionniste du propriétaire de diablo. en fait, l'apparition de ce bolide engendre immuablement une marée humaine immédiate. si vous de la somme rondelette de 200.000 dollars et si vous avez une réelle intention de l'achat, vous n'aurez que l'embarras du choix: la diablo est proposée avec toi fixe ou sans toit, vous pouvez commader une traction integrale et, pour la peinture, vous pouvez tout smplement puiser a tout le spectre de l'arc-en-ciel...

un mythe et une vrai voiture d'homme

concernant le moteur.. je n'ai pu trouver que le 6litres de la VT

LAMBORGHINI
DIABLO
(1990 - 1994)
1 523 000 FF (01/09/1991)
42 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES DIABLO 5.7
Moteur: 12 cyl. en V 48 s
Cylindrée: 5707 cm3
Puissance (ch à tr/mn): 492 à 7000
Couple (Nm à tr/mn): 580 à 5200
Transmission: AR BVM 5
Poids: 1575 Kg
Pneumatiques: AV 245/40 ZR 17, AR 335/35 ZR 17
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 325 KM/H
0 à 100 Km/H: 4"1
1000 m DA: 21"1
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 20,7/13,3/17 L/100km




LAMBORGHINI
DIABLO
VT 6.0
(2000 - 2001)
221 900 Euros (01/08/02)
42 FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Moteur: 12 cyl. en V 48 s
Cylindrée: 5992 cm3
Puissance: 550 ch à 7100 tr/mn
Couple: 640 Nm à 5500 tr/mn
Transmission: 4x4 BVM 5
Poids: 1625 Kg
Pneumatiques: AR 335/30 ZR18
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 330 KM/H
1000m D.A: 22"5
0 à 100 Km/H: 4"5
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 40/18/27 L/100km

merci pour ce complément titou !

joli bête! une voiture exceptionnelle!

vous aurez remarqué l'explosion des consos entre ces 2 modèles, pour seulement 60 cv et 300 cm3 de +

d'ailleurs le bloc moteur est toujours celui de la miura, vieux de 50 ans