si radiateur qui fuit tu devrait voir des tache verdatre dessus et tof a raison pour la durite j'ai eu la meme chose sur clio des que le moteur est en route essaye d'appuiyer sur les durites j'ai bein dit si tu peux et a froid au a chaud mais fait gaffe c'est chaud lol

Merci du conseil je tente ce soir !

Lol, à priori, ce serait une pipe coudée, reliant durite/bloc, qui serait fendue assez largement, donc ça fuit tout le temps ... la semaine pro, ce sera de l'histoire ancienne ... vivement !

moi j'ai eut ça aussi sur mon espace, une durit sur l'arrière du moulin qui était percée... le bocal se vidait en l'espace de 3 min... durit changé pour 23€, assez chiante à mettre d'ailleurs mais depuis RAS! la voiture tourne comme il faut!

Il me reste à l'heure actuelle qu'à regarder ma sonde de température (pas de retour info au tableau de bord!)

Pour info, quand tu montera ta durit, ne mets pas de corps gras (genre silicone, graisse, huile...), sous l'effet de la pression et la température du liquide de refroidissment, la durit risque de se barrer :s

Utilise ton liquide de refroidissment comme corps gras... il s'évaporera quand tu feras tourner ton moteur et "collera" ta durit sur la tétine.

Et quand tu rejoutera ton liquide de refroissement, fais le moteur en marche, au ralenti. Ainsi tu rempliras ton circuit et pense à chasser aussi l'air de ton circuit en pressant les durits (les plus grosses vers le radiateur).

Fais chauffer un peu ta voiture ensuite laisse la refroidir, controle ton niveau et c'est bon ^^

Un grand merci pour tes bons conseils, Mel' Je transmets à mon mécano, malheureusement la mécanique, c'est pas mon truc (ok, je sors ...[]...)

Je tacherai de faire une caméra embarquée quand le V5 fonctionnera mieux, de nouveau ...

ah je pensais que ça aurait été toi qui l'aurais fait c'est pour celà que je t'aidais ^^ mais bon je pense pas que tu ais besoin de dire à ton mécano ce qu'il doit faire ^^