Voilou, c'est fait, ce n'était qu'une question de joint à l'intérieur de cette petite pipe en question. Le joint était cuit, d'où la fuite, même à froid qui s'en suivait ! 5 belles bougies à 3 électrodes (rigolez pas, je savais même pas que ça existait à + que 2) et résultat des courses, elle n'a jamais aussi bien marché ! Le tout pour une somme dérisoire ... comparé à ce que cela aurait été pour le joint de culasse.

Vive l'agrément et la rondeur du V5

Merci à tous pour vos précieux conseils.

Pour les bougies tu en as même à 4 électrodes ^^ en fait, en augmentant le nombres d'électrodes, tu augmente tes chances d'avoir une étincelle! soit disant c'est plus économique et moins polluant... ça reste à voir! Moi j'ai eut des NGK 3 électrodes, pas vu de différence avec des BOSCH 1 électrode! :p

Bref si ta titine est réparée c'est le principal!

moi je m'eclaire a l'ampoule.... je sors >[]