et voilà comment une peugeot 908 dont l'un des sponsors "usine" est XBOX360 va se retrouver dans Gran Turismo 5!

on voit ça , en tout cas cela promet au mans

Jos Verstappen en LMP1 avec Aston Martin Racing !



On connaissait déjà six des pilotes qui défendront les couleurs d’Aston Martin Racing aux 24 Heures du Mans avec les Lola-Aston Martin LMP1. On en connaît désormais un septième, puisque le Néerlandais Jos Verstappen a annoncé lui-même sur son site web la signature de son contrat avec David Richards et AMR. La rumeur l'avait un temps pressenti pour piloter une Pescarolo-Judd, et finalement le vainqueur des 24 Heures du Mans 2008 en LMP2, avec la Porsche RS Spyder du Van Merksteijn Motorsport, sera bien au volant d'une LMP1, mais une LMP1 britannique. AMR a ainsi comblé les désirs de Verstappen que l'on dit un peu gourmand... Le contact entre Verstappen et AMR a eu lieu durant les 1000 km de Spa-Francorchamps et un accord a été très vite trouvé.

Jos Verstappen : "Dave Richards, le Directeur de Prodrive, est un homme qui a beaucoup d'expérience et cela me donne toute confiance. J'ai eu de bonnes sensations lors de ma prise de contact avec l'équipe Aston Martin Racing. J'ai toujours souhaité courir, mais avec une équipe professionnelle. Les négociations se sont effectivement très bien déroulées , car nous voulions réellement coopérer. Pour l'instant, je vais faire les 24 Heures du Mans, pour l'avenir, rien n'est encore fait. J'espère que nous aurons un package très rapide, mais j'ai toute confiance dans l'Aston Martin."

Verstappen va amener ses sponsors et notamment MaxiCool, une firme spécialisée notamment dans la climatisation et les pompes à chaleur. Jos The Boss se rendra la semaine prochaine à Monza pour tourner avec la LMP1 le 25 mai avec toute l'équipe Aston Martin Racing.

"Je pourrai faire véritablement connaissance avec la voiture et m'y habituer afin de m'y sentir parfaitement à l'aise. Ce sera le dernier test pour la voiture avant Le Mans. Un prototype fermé, c'est nouveau pour moi. J'aurai moins de visibilité avec un toit au-dessus de la tête et des panneaux latéraux, mais le bruit du moteur V12 est le plus joli de tous."

Audi désigne les trios de ses R15.

Audi Sport a annoncé les trois équipages qui piloteront les R15 TDI aux 24 Heures du Mans. Et force est de constater qu’ils sont sans surprise. Les deux trios alignés aux 12 Heures de Sebring, tandis que les deux nouveaux venus, Romain Dumas et Timo Bernhard, feront cause commune avec Alexandre Prémat.

Contrairement à son grand rival Peugeot, Audi avait décidé d’attendre un peu avant de dévoiler ses équipages. Ils étaient toutefois relativement attendus puisque les 12 Heures de Sebring, unique apparition des R15 avant Le Mans, avait donné une petite idée des formations. Au volant de la n°1, on se doutait que le trio vainqueur des dernières 24 Heures du Mans, et de Sebring, n’allait pas être bouleversé. Tom Kristensen fera donc équipe avec Dindo Capello et Allan McNish. Un choix on ne peut plus logique.

Du côté de la n°2, la firme d’Ingolstadt a décidé de conserver le trio présent à Sebring. On fera donc dans le 100% allemand avec Lucas Luhr, Marco Werner, et Mike Rockenfeller. Les deux premiers se connaissent bien pour avoir évolué ensemble durant toute la saison ALMS 2008. Quant au dernier cité, il connaît bien Lucas Luhr pour avoir roulé avec lui depuis deux éditions dans la Sarthe.

C’est le changement de ces équipages. Le tandem Rockenfeller/Prémat a été dissocié. Le Français épaulera désormais Romain Dumas et Timo Bernhard. Là aussi, une décision logique puisque le duo Dumas/Bernhard a fait ses preuves depuis bien longtemps. Il y aura ainsi deux tricolores dans le baquet de la R15 n°3.

« Les 12 Heures de Sebring ont été une répétition générale réussie pour nous » précise le Docteur Ullrich. « En conséquence, nous n’avons pas effectué de changement parmi les équipages qui ont couru à Sebring. Le trio pour la troisième voiture résulte automatiquement de cette décision. Je suis convaincu que nous les trois baquets des R15 seront occupés par des incroyables compétiteurs, grâce aussi aux deux pilotes mis à disposition par Porsche. »

Parallèlement à cette annonce, Audi précise que Timo Bernhard et Romain Dumas ont pu se familiariser avec la nouvelle Audi durant le programme d’essais. Depuis Sebring, le constructeur allemand a poursuivit le développement de sa nouvelle arme, avec un package aérodynamique « optimisé » pour Le Mans. « Plusieurs éléments de la R15 ont dû être adaptés et testés » après la modification de l’équivalence par l’ACO note d’ailleurs le communiqué du team.

Collaboration terminée entre le Team Luc Alphand Aventures et Guillaume Moreau.

A une semaine du début de la grande semaine mancelle, Guillaume Moreau annonce sur son site officiel la fin de sa collaboration avec le Team Luc Alphand Aventures. En conséquence de quoi, il ne sera pas dans le baquet de la Corvette C6.R du team sarthois aux 24 Heures du Mans. C'en est donc également terminé du championnat FIA-GT où la paire Moreau/Maassen pointait au troisième rang. Il y a fort à parier que Yann Clairay rejoindra Xavier Maassen et Julien Jousse dans le baquet de la C6.R n°73.

Champion Le Mans Series (GT1) en titre, le Limougeaud va maintenant tenter de trouver une solution de repli pour la classique mancelle, même si les places disponibles se font de plus en plus rares.

Guillaume Moreau sur la Pescarolo-Mazda du OAK Racing.



Nous vous annoncions hier la fin de l'aventure de Guillaume Moreau avec le Team Luc Alphand Aventures. Malgré tout, le Limougeaud disputera ses troisièmes 24 Heures du Mans puisqu'un accord a été trouvé avec OAK Racing. Le champion Le Mans Series GT1 en titre retrouve donc le baquet d'un prototype et fera équipe avec Matthieu Lahaye et Karim Ajlani sur la Pescarolo-Mazda n°35 du team de Jacques Nicolet.

Rappelons que Guillaume pilotait une Courage LC70 officielle il y a deux ans lors de la classique mancelle.

« J’ai toujours eu l’intention de revenir au proto, même si je ne pensais pas arrêter le GT aussi tôt, car c’était bien parti, déclare Guillaume Moreau. Je remercie Jacques Nicolet et François Sicard de me permettre de rebondir et de rejoindre OAK Racing. Dans mon programme sportif faire les 24 Heures du Mans était primordial. Et je pense que nous avons vraiment, tous ensemble, une belle carte à jouer. »

« Nous sommes ravis d’accueillir Guillaume Moreau dans notre équipe, affirme François Sicard, Team Manager de OAK Racing. Son parcours et son tempérament correspondent parfaitement à ce que nous recherchions pour la N°35: le talent, l’enthousiasme de la jeunesse (26 ans) et une grande vélocité alliée à une solide maturité. Un cocktail qui jusqu’à présent ne nous a pas trop mal réussi ! »

Citations issues du communiqué du team,

La Corvette LMP1, un projet mort-né...











La catégorie GT1 actuelle étant en fin de vie, Pratt&Miller avait l'intention de développer une Corvette LMP1, et ce à l'horizon 2010/2011 après que l'Automobile Club de l'Ouest ait présenté son règlement pour les années futures. La crise économique étant passée par là, le projet de prototype sur base Corvette est tombé à l'eau. Lors d'une visite des ateliers du préparateur américain, Mike Laney a pu voir la maquette de ce qu'aurait pu être la Corvette LMP1.

On reconnaît bien les traits d'ensemble d'une Corvette et on ne peut que regretter qu'un tel projet ne puisse voir le jour. Un jour peut-être...

dommage pour la corvette lmp1, elle aurait été magnifique vue la maquette , inérressant les changements de pilotes , vivement que j'y sois la semaine prochaine