je suis d'accord avec toi kiki , c'est tous des pourris dans cette f1 de merde , l'endurance est un sport de compétition , et faut que cela reste ainsi

Briatore a voulu «sauver l'écurie»


Au lendemain de son départ, Flavio Briatore a voulu partir la tête haute, affirmant qu'il démissionnait car cela relevait de son «devoir». Jackie Stewart parle d'une discipline «pourrie». Niki Lauda veut de la «crédibilité»..

Comment tenter de redorer son blason après avoir été traîné dans la boue ? En se posant en victime expiatoire à en croire le comportement du désormais ex-patron de l'ING Renault F1 team. Poussé mercredi vers la sortie par ses dirigeants, Flavio Briatore, instigateur présumé de «l'affaire Renault», n'a pas tardé à commenter sa situation.

«J'ai juste essayé de sauver l'écurie, s'est justifié l'homme de 59 ans, désireux de prouver son altruisme dans la presse britannique de jeudi. C'est mon devoir. C'est la raison pour laquelle c'est fini pour moi.» Renault doit être auditionné lundi prochain au Conseil mondial de la FIA pour répondre d'accusations de tricherie à propos du déroulement du Grand Prix de Singapour 2008.

Ecclestone : «On ne peut pas le défendre du tout»

Les commentaires d'autres observateurs des paddocks sont moins élogieux à l'endroit de Briatore. «C'est dommage que la carrière de Flavio s'achève de cette façon, a commenté Bernie Ecclestone dans le Daily Mirror, ne pouvant s'empêcher d'avoir un bon mot. Mais on ne peut pas le défendre du tout. Ce qu'il a fait était inutile. C'est dommage que ce soit arrivé. Il m'avait récemment confié qu'il ne voulait pas finir comme moi, c'est-à-dire jouer avec des voitures de course à mon grand âge. Donc au moins, il est débarrassé de ce souci.»

Lauda : «La FIA doit punir lourdement Renault»

Moins sarcastique mais plus incisif, l'Autrichien Niki Lauda, ancien champion du monde a regretté que la F1 se retrouve salie par cette affaire : «Le scandale de l'espionnage de Ferrari par McLaren, il y a deux ans, était extrêmement grave. Là, c'est nouveau. Les dégâts causés sont les plus importants de l'histoire. La FIA doit punir lourdement Renault pour restaurer la crédibilité de ce sport.»

Pas sûr que cela soit suffisant pour le Britannique Jackie Stewart, un autre ancien pilote : «Il y a quelque chose de fondamentalement pourri et de mauvais dans le coeur de la F1, a-t-il estimé dans le Sun. Jamais dans mon expérience la F1 n'a autant trempé dans une telle ambiance d'autodestruction. Des millions de fans sont sous le choc, pour ne pas dire dégoûtés, que ce sport aille de crise en crise.»

La FIA savait pour Singapour 2008...

Lundi prochain, Renault jouera son avenir en F1 lors du conseil mondial de la FIA où l'affaire du Grand Prix de Singapour sera à l'ordre du jour. Vendredi, de nouveaux détails sur cette histoire sont apparus. Le quotidien britannique The Daily Mirror a publié des extraits de l'entretien de Nelson Piquet avec Martin Smith, un des enquêteurs de la société Quest, qui a assisté la FIA.

«Après les événements de Singapour, je n'arrivais pas à y croire. Moi qui ai fait de la compétition automobile toute ma vie, je trouvais ça insensé, déclare l'ancien champion du monde. Après ça, j'ai appelé Nelson et il m'a dit qu'on lui avait demandé s'il pouvait donner un coup de mains. Je lui ai répondu "mais tu aurais pu te blesser, ou blesser quelqu'un d'autre". Il m'a dit "oui je sais que ce n'est pas bien d'avoir fait ça mais bon..."» «Après cela, au Brésil, j'en ai parlé à Charlie (Whiting, le directeur de course de la F1), ajoute-t-il. Je lui ai demandé ce qui pourrait arriver à Nelson si je faisais sortir l'affaire. J'avais peur de briser sa carrière.»

Dans le quotidien italien Corriere della Sera, d'autres extraits sont publiés où il apparaît que Whiting lui aurait répondu que rien ne pourrait être fait sans preuve. «Charlie m'a déjà informé mais nous ne pouvons rien prouver tant que personne ne viendra me raconter les faits», avait répondu Max Mosley lorsque Nelson Piquet avait parlé au président de la FIA. C'est uniquement lorsque Piquet Jr a témoigné devant les dirigeants de la FIA la semaine après le Grand Prix de Hongrie qu'une procédure a été lancée.

Verdict à l'instant même :

Renault > 2 ans de suspension avec surcis

Briatore > radié à vie de tout ce qui touche de près ou de loin à la FIA

Symonds > 5 ans de suspension de toute compétition FIA

Piquet Jr > Confirmation de son immunité dans l'histoire, aucune sanction.

Alonso > Remerciements de la FIA pour son action lors des investigations.


http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_210909.aspx

Alonso > Remerciements de la FIA pour son action lors des investigations.

oui mais bon on sans fou

ce verdict est pathétique! en clair, le bénéficiaire ne risque rien! le délateur a pour lui l'immunité. et le tricheur aggravé a droit à "c'est pas gentil qu'est ce que vous avez fait monsieur Renault!" c'est affligeant!
voilà une discipline où on peut espionner, tricher, saboter, provoquer volontairement des accidents potentiellement dangereux pour les pilotes et le public en vue de tricher pour un résultat, et au bout du compte ne rien risquer du tout! c'est gerbant! je comprend pourquoi certains sports se disent harcelés par des chasses aux sorcières anti dopages, alors que dans certains sports de milliardaires jouant aux petites voitures, on peut faire les pires horreurs sans jamais rien risquer. c'est immonde. je ne me collerai plus jamais devant un GP de f1.

Les lois enfreintes par Renault

Renault devait répondre de plusieurs chefs d’accusation, ce matin devant le Conseil Mondial du Sport Automobile. Ce dernier a établi la liste des infractions de Renault, qui touchent à la fois le Code Sportif International et la Réglementation Sportive de la F1. En voici les détails.

Code Sportif International

Article 151. Infractions aux Règlements

Seront considérés comme infractions aux Règlements, en dehors des cas qui y sont prévus :

c) Tout procédé frauduleux ou manœuvre déloyale de nature à nuire à la sincérité des compétitions ou aux intérêts du sport automobile.

Article 123. Responsabilité commune du concurrent et du conducteur

Le signataire de l'engagement (Voir Articles 68 et 69) sera responsable des agissements et des omissions de son conducteur, de son mécanicien ou de ses passagers : en outre, chacun de ces derniers sera également responsable de toute infraction au présent Code ou au règlement national de l'ASN intéressée.

Annexe L, Chapitre IV, 2c)

Seule la piste doit être utilisée par les pilotes au cours de l’épreuve. Les pilotes doivent utiliser la piste à tout moment. Afin de dissiper tout doute :

- les lignes blanches définissant les bords de la piste sont considérées comme faisant partie de la piste mais pas les bordures, et ;

- un pilote sera considéré comme ayant quitté la piste si aucune partie de sa voiture ne demeure en contact avec la piste.

Si une voiture quitte la piste pour une raison quelconque, et sans préjudice du point 2(d) ci-après, le pilote peut rejoindre la course.

Toutefois, ceci ne peut se faire que dans le respect de la sécurité et sans tirer un avantage quel qu’il soit.

Réglementation Sportive de la F1

Article 3.2

Tout compétiteur (ndlr : écurie) doit s’assurer que ses voitures satisfont les conditions de sécurité pendant les essais et la course

Article 30.3

a) Durant les essais libres et la course, les pilotes ne peuvent emprunter que la piste et doivent à tout instant respecter le code de conduite sur les circuits

b) Autrement qu’en courant sur la piste, les écuries ne sont pas autorisées à tenter de modifier l’adhérence de quelque partie de la piste que ce soit

Article 39.1

Les consignes qui modifient le scénario de la course sont interdites

Pareil, pour moi ça ira pour un moment, ce sera motogp 1 semaine / 2 et basta. On se moque vraiment des spectateurs, quand on voit : 1. La redevance que paient les TV à travers le monde pour diffuser la F1 (j'ai pas trouvé sur le net, mais ça doit être chêrot). 2. Le prix des places en tribune, plus élitiste tu meurs !! et tout ça pour assister à quoi, j'vous l'demande ???

Nelson Piquet Jr nous livre ses sentiments sur son blog ! Vous noterez le détail qui tue sur sa page d'accueil ...