le bordel en se moment , super la réputation

c'est la f1! tous les ans, il y a du bordel! d'ailleurs F1 et bordel sont des synonymes!

Hockenheim perd son soutien et son GP

Les voyants d’Hockenheim passent les uns après les autres au rouge. Le circuit qui a accueilli 31 Grand-Prix d’Allemagne depuis 1970 expliquait l’année dernière que ses comptes, eux aussi dans le rouge, ne permettaient pas d’assurer la pérennisation de l’évènement dans le Lander du Baden Württemberg.

Une nouvelle phase a été franchie cette semaine lorsque le Conseil de la ville d’Hockenheim – qui est actionnaire du circuit à hauteur de 94% – a décidé à l’unanimité de fermer la planche à billets pour un Grand-Prix qui ne cesse d’être déficitaire (plus de €6 millions en 2008).

Le salut d’Hockenheim ne peut venir que de Bernie Ecclestone, mais il faudrait pour cela que le grand argentier de la F1 revoit ses émoluments à la baisse et prenne en compte la récession. La président de la FOM applique annuellement une hausse des droits que les organisateurs de GP doivent verser aux Détenteurs des Droits Commerciaux. L’inflation a varié de 5 à 15% ces dernières années.

On imagine mal la nation qui fournit à la Formule Un 2 constructeurs (BMW et Mercedes) et 5 pilotes, dont certains font partie des grands espoirs (Vettel, Rosberg, Sutil, Heidfeld, Glock), se passer d’un Grand-Prix national. Le Nürburgring, qui sera l’hôte du 56è GP d’Allemagne, le 12 Juillet prochain, pourra-t-il reprendre seul le flambeau ou un plan de sauvetage sera-t-il mis en place pour assurer l’alternance avec Hockenheim ?

Lotus revient, Sauber reste...


Le mardi 15 septembre est à marquer d'une pierre blanche pour la Formule 1, qui dans la même journée a vu le retour aux affaires de la prestigieuse écurie Lotus et le sauvetage de Sauber après le départ annoncé de BMW à la fin de la saison.

La première de ces deux nouvelles suffirait déjà à rendre le sourire aux passionnés. Car Lotus, fondée par le génial Colin Chapman, est un monument de la discipline. Ses monoplaces ont arpenté inlassablement les bitumes de 1958 à 1994.

Le bilan de l'écurie britannique impressionne : 491 Grands Prix disputés pour 79 victoires, 7 titres constructeurs et 6 sacres pilotes avec Jim Clark (1963 et 1965), Graham Hill (1968), Jochen Rindt (1970), Emerson Fittipaldi (1972) et Mario Andretti (1978). Ayrton Senna y fit aussi ses armes de 1985 à 1987.

"La FIA a accordé la 13e place pour le Championnat 2010 à l'écurie Lotus", a sobrement annoncé mardi la Fédération internationale de l'automobile (FIA), qui accueillera également en 2010 les nouvelles venues Manor, Campos et USF1.

La renaissance de Lotus doit beaucoup à la Malaisie. Le constructeur national Proton avait sauvé le petit constructeur britannique de bolides de la faillite en 1996. Treize ans plus tard, entrepreneurs et gouvernement malaisiens ont décidé d'investir ensemble pour tirer profit de l'image de Lotus.

"Ce n'est plus un rêve, c'est la réalité: la Malaisie est en F1 et nous ferons tout ce qui est possible pour y laisser notre marque", a affirmé le premier ministre malaisien, Najib Razak.

L'écurie sera basée à Norfolk (Grande-Bretagne), à une quinzaine de kilomètres de l'usine de production des Lotus de série. Puis un grand centre de recherche et de fabrication sera bâti près de Sepang, où se déroule le GP de Malaisie. Quelque 200 techniciens et ingénieurs nationaux y oeuvreront à terme, selon M. Razak.

Autre bonne nouvelle pour la F1, le rachat de Sauber par le Fonds Qadbak Investments, qui représente les intérêts de familles basées au Moyen-Orient et en Europe.
"Le contrat a été signé mardi", a informé BMW Sauber, pour un montent évalué à 80 millions d'euros, selon l'agence SID.

Un "investisseur fort a été trouvé pour l'équipe", s'est félicité BMW, qui avait annoncé fin juillet son retrait de la F1 au terme de la saison 2009, en raison d'une "nouvelle direction stratégique de (l')entreprise".

Plusieurs centaines d'emplois seront sauvés sur le site suisse d'Hinwil, à condition que la nouvelle écurie puisse courir en F1.

Car la FIA a désigné Lotus comme la treizième écurie du plateau 2010 à la place de BMW Sauber, qui s'est vu accorder la "quatorzième place" du Championnat. La nouvelle entité sera autorisée à remplir "n'importe quel espace vacant sur la grille 2010", a précisé la FIA.

"En outre, la FIA estime qu'il serait bon d'étendre la grille à 14 équipes. Elle consultera les écuries existantes au sujet d'un changement de règle approprié qui étendrait la grille à 28 monoplaces pour le premier Grand Prix en 2010", a ajouté la Fédération.

Forte de ces promesses, Sauber a déclaré "s'attendre à être présente sur la grille pour la première course de la saison 2010", alors que Qadback Investments, interrogée par l'AFP, a fait savoir que le "communiqué de la FIA ne lui posait aucun problème".

Une légende de retour, une écurie sauvée, et l'espoir d'un plateau plus riche en monoplaces que jamais... La F1 ne pouvait rêver meilleure journée.

D'après AFP

cool mais bon la f1 est de plus en plus moisi

cool , lotus c'est le respect , mais la f1....
La 13ème écurie , ce qui ferait 26 voitures, ça commence à ce ressentir

c'est le retour d'une grande équipe, j'ai hate de voir la deco