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BMW M3 GTS 2010 : Orange Mécanique !
Jeu 5 Nov - 19:43 par kiki7266
Nous l'attendions avec impatience sous le nom CSL, la voici enfin dans une robe extravagante mais envoutante. La nouvelle BMW M3 GTS (son nouveau nom) se dévoile avec une bonne petite préparation moteur qui va bien et un châssis revu et allégé pour un maximum de plaisir.
Esthétiquement, la discrétion n'est certainement pas le maitre mot qui caractérise cette auto mais il faut avouer qu'avec sa teinte orange, elle devient sacrément désirable. Bien entendu, les jantes BBS de 19 pouces noires montées sur des pneumatiques Pirelli PZero Corsa 225/35 ZR 19 et 285/30 ZR 19, le magnifique toit en fibres de carbone (référence à la CSL), l'aileron arrière baroque réglable et la lèvre tombante à l'avant jouent pour beaucoup au côté bestial de l'engin. Noter également que tous les chromes ont été remplacés par une peinture noire opaque, un peu à la manière de l'ancienne CSL !
A l'intérieur, les ingénieurs de chez BMW Motorsport ont vidé la M3 d'origine afin de l'arceauter et ont placé des sièges baquets Recaro, un extincteur et tout le nécessaire pour la course. On retrouve le volant en cuir retourné et les placages en fibres de carbone très sport. Pour les modestes, BMW propose aux clients une sellerie un peu plus moelleuse et une banquette arrière fixe à la place de l'arceau orange.
Sous le capot, la BMW M3 GTS cache le beau V8 4.4 litres développant une puissance de 450 chevaux (+30 ch par rapport à la version de série). Le tout sera accouplé à la boite automatique DCT M à double embrayage et à 7 rapports.
Avec un poids total de 1 490 kg (165 kg de moins que la M3 standard), la bavaroise devrait offrir d'excellentes performances. Malheureusement, la marque allemande n'a rien communiquée de ce côté.
Côté technique, la belle s'équipera de nouvelles suspensions et surtout de vrais freins puisque ce sont des étriers Brembo à 6 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière et des disques en carbone céramique qui équiperont cette nouvelle CSL.
La BMW M3 GTS sera disponible à partir de mai 2010 en Allemagne. La commercialisation sera étendue vers les autres pays européens dès l'été prochain.
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